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다양한 종류의 해양 볼라드

2023-11-07


"볼라드"라는 단어는 아마도 나무의 bole에서와 같이 "bolle"이라는 단어에서 유래했을 것입니다. 처음으로 보고된 사용은 1763년 스코틀랜드 신문에서 보트를 정박하기 위해 부두에서 사용되는 해양 볼라드를 언급한 것입니다. 확산이라는 단어의 사용과 현재 계류 볼라드는 영어를 사용하는 모든 선원에게 알려져 있습니다. 자동차의 마력과 유사한 예인선 출력의 표준 사양을 볼라드 ​​풀이라고 합니다.


볼라드 당김 테스트

전 세계 국가에서는 볼라드 당김을 매우 유사한 방식으로 인증합니다. 각 국가에는 인증을 수행할 수 있는 기관이 하나 이상 있을 수 있습니다. 미국선급협회(ABS)는 그러한 서비스를 제공합니다.테스트 표준(5부, 3장, 섹션 A1).

테스트는 간단한 것 같습니다. 테스터는 굵은 밧줄(두꺼운 해양 로프)을 사용하여 물 위의 보트를 해안의 볼라드에 연결합니다. 이 굵은 밧줄에는 동력계가 장착되어 있습니다. 동력계는 예인선이 전진할 때 로프에 가해지는 하중을 측정합니다. 보트의 프로펠러가 최대 추력으로 움직일 때 동력계에 보고된 총 출력은 볼라드 풀로 표시됩니다.

그러나 현실 세계에서는 이 테스트가 좀 더 복잡해집니다. 동력계의 하중을 수정하는 몇 가지 요소를 고려해야 합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

물의 흐름: 프로펠러가 물의 흐름에 반대하여 움직이면 또 다른 힘의 벡터가 추가됩니다.

물의 염도: 염수의 밀도는 담수보다 높으며 밀도는 프로펠러에 필요한 총 힘을 변경합니다. 이를 측정하고 표준에 맞게 조정해야 합니다.

로프의 각도: 동력계는 수평으로 구성됩니다. 볼라드와 선박 사이의 모든 각도를 측정해야 하며 그에 따른 힘의 변화를 조정해야 합니다.

엔진 열과 출력은 안정된 상태에 있어야 합니다.

지속적인 당기는 힘보다 높을 수 있는 갑작스러운 당기는 힘을 무시하고 여러 번의 시도를 함께 평균합니다.


계류 볼라드의 종류

계류 기둥을 관찰하면서 다양한 부두와 선착장에서 시간을 보내면 다양한 가능성을 볼 수 있습니다.계류 볼라드. 어떤 것이 설치되어 사용되는지는 여러 기준에 따라 결정됩니다.


·정박할 선박의 크기 및 힘

·호저/로프 각도 볼라드가 관리합니다(선박 선적 및 조수에 따라 결정).

·물을 잘게 썬다

·볼라드를 설치할 수 있는 공간 및 설치면적


클리트 볼라드

클리트 볼라드는 소형 선박에 일반적으로 사용되는 작고 작은 볼라드입니다. 작은 부두와 선착장, 그리고 작은 선박 자체의 여러 곳에서 볼 수 있습니다.

클리트 볼라드s계류 라인을 감싸기 위해 더 작은 보트를 가지고 있는 경험이 부족한 선원에게 좋은 선택입니다. 클리트 주위의 간단한 8자 모양은 소형 선박에 사용되는 더 작은 로프로 관리하기 쉽습니다. 선박의 클리트는 일반적으로 클리트 중앙을 통과한 다음 "혼" 위로 루프를 통과시켜 고정됩니다.

클릿의 한 가지 단점은 랩을 해야 안전을 위해 볼라드에 가까워야 한다는 것입니다. 아래의 비트 볼라드와 같은 볼라드는 쉽게 "올가미"로 걸 수 있도록 설계되었으며, 멀리서 고리를 그 위로 던집니다.



한입급성호흡곤란증후군

Bitt 볼라드 또는 그냥 bitts는 유서 깊은 계류 볼라드 모양입니다. 종종 십자 모양 또는 소문자 t 모양이며 양쪽에 두 개의 못이 돌출된 기둥이 특징입니다. Bitts는 최초의 대포 기둥이 부두에 묻히도록 영감을 주었으며, 여기서 트러니언은 측면 말뚝 역할을 했습니다. Bitt 모양은 이제 십자가 모양의 기둥 모양이거나 대포 모양에서 영감을 얻은 더 넓은 상단과 가느다란 하단 모양입니다.

"Bitt"는 독일어 단어에서 유래되었습니다. "Bitt bollard"는 bitt가 계류 기둥을 의미하므로 중복입니다. 선원들은 이 특정 모양을 언급할 때 비트, 볼라드 또는 비트-볼라드라고 말할 수 있습니다.


Bitt 볼라드는 하나 또는 두 개의 기둥으로 올 수 있습니다. 더블 비트는 종종 두 개의 평행 기둥과 하나의 긴 교차 기둥이 두 기둥을 모두 통과하는 특징을 갖습니다.

단일 비트는 정밀하게 포장하지 않고 고리형 밧줄을 던지는 데 유용합니다. 여러 개의 계류 라인을 보유할 수 있습니다. 비트의 크기와 말뚝의 폭을 로프의 두께에 맞게 적절하게 조정하면 높은 로프 각도를 잘 처리할 수 있습니다.







이중 제안배 매는 기둥s

더블 비트일반적으로 선박 안팎에서 더 큰 선박과 가변 조수에 사용됩니다. 더블 비트는 일반적으로 일련의 8자 모양 클리트처럼 연결됩니다. (그러나 모든 대형 선박 계류와 마찬가지로 숙련된 선원은 계류 라인의 섬유질과 변형 방향을 고려하여 접근 방식을 적절하게 수정할 것입니다.) 두 개의 비트 중 하나를 올가미로 묶고 거기에서 더 안전하게 고정할 수 있습니다.



티 및 신장 볼라드

티 볼라드와 키드니 볼라드는 모양이 비슷하지만 사용 방법은 다릅니다. 둘 다 주 줄기에서 튀어나온 평평한 상단을 가진 짧은 기둥입니다.


T-탑 볼라드의 경우 이 립은 물에서 멀리 떨어진 볼라드 포스트의 한쪽에만 돌출되어 있습니다. 자전거 좌석보다 문자 T와 덜 비슷해 보입니다. 좌석 전면이 기둥과 평평하게 되어 있습니다. 자전거 좌석의 "뒤"는 조수와 마찬가지로 더 높은 각도로 이동하는 계류용 밧줄을 가두는 데 도움이 될 만큼 충분히 길다.

신장 볼라드는 비슷하지만 일반적으로 양쪽에 립이 있고 한쪽이 약간 더 크고 계류 라인 위치에 도움이 되는 콩 모양입니다.

둘 다 중부하 작업에 사용할 수 있으며 일반적으로 하나의 라인만 보유합니다. 대형 선박은그러한 볼라드가 더 많습니다. 그러나 신장 볼라드는 미끄러지기 쉬운 경향이 있기 때문에 조수 범위가 크지 않은 곳에서 사용됩니다.




기둥라드

기둥 볼라드는 매우 간단합니다. 기둥 직경보다 상단 직경이 약간 더 큰 기둥입니다. 그들은 부두에서 흔히 볼 수 있으며 올가미를 걸기 가장 쉬운 볼라드이지만 높은 각도의 계류선에는 안전하지 않은 경향이 있습니다.

두 선박이 동일한 기둥 볼라드에 올가미 계류 장치를 사용할 수 있습니다. 그러나 첫 번째 보트가 언제든지 떠날 수 있도록 하려면 두 번째 보트가 '눈 담그기'라는 기술을 사용해야 합니다. 이 기술에서는 두 번째 보트 로프의 눈이 첫 번째 보트의 눈 아래로 통과됩니다. 그러면 어느 보트든 다른 선박의 계류를 해제하지 않고도 떠날 수 있습니다.



수사슴h오르볼라드

사슴뿔 볼라드는 대형 부두의 대형 상업용 선박에 자주 사용됩니다. 이는 보트에 사용되는 것이 아니라 부두 볼라드일 뿐입니다.

사슴뿔은 여러 계류선을 수용합니다. 이 볼라드에 돌출된 "뿔"과 전체 모양의 복잡성으로 인해 가파른 각도의 계류 로프로 추가적인 보안이 가능해졌습니다. 따라서 이 볼라드는 고정된 부두와 만조가 있는 장소 또는 하역을 위해 무거운 짐을 싣고 들어오는 선박에서 볼 수 있습니다.






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