오늘 우리는 방금 캔톤 페어에 참석한 Mr. Ashkar를 만났습니다. 그는 막 광저우 여행을 마치고 쉬지 않고 칭다오 사무실로 왔습니다.
우선 보트디젤의 핸들을 장착하기 전 앞바퀴가 앞바퀴와 정렬되었는지 확인한 후 코일(나선형 케이블)을 중앙에 위치시킵니다.
차가 멈춘 후에는 핸드 브레이크를 당겨야 합니다. 선박이 정박된 후에는 닻을 내려야 합니다.
앵커는 선박용 자동차의 핸드 브레이크에 해당하며 선박의 안전을 확보하는 데 없어서는 안 되는 장비입니다. 앵커는 주로 앵커 크라운, 핀, 앵커 클로, 앵커 핸들, 앵커 로드(크로스바 또는 스태빌라이저 로드라고도 함) 및 앵커 샤클로 구성됩니다.
도크 클릿 유형을 선택할 때 염두에 두어야 할 한 가지는 이러한 디자인 중 다수가 다른 디자인보다 반드시 더 나은 것은 아니며 단순히 개인 취향에 따라 결정된다는 것입니다. 강도에 있어서 대부분의 캐스트 도크 클리트는 전통적인 혼 스타일의 도크 클리트이며 일반적으로 가장 강력하고 인기가 높습니다.
배의 닻의 크기는 배의 몸체와 너무나 다른데 어떻게 작은 배의 닻이 10,000배 더 큰 배를 지탱할 수 있겠습니까? 이것이 기본적인 물리학이 들어오는 곳입니다.
많은 안전 장비와 마찬가지로 빌지 펌프도 마땅한 관심을 받지 못합니다. 올바른 기능을 갖춘 올바른 빌지 펌프를 보유하고 올바르게 사용하는 방법을 아는 것은 보트, 장비 및 승객을 보호하는 데 매우 중요합니다.
보조 손잡이(일반적으로 "자살 손잡이" 및 "파워 손잡이"라고도 함)를 사용하면 보트의 스티어링 휠을 더 쉽게 빠르게 돌릴 수 있습니다. 일부 스티어링 휠에는 보조 손잡이가 통합되어 있거나 기존 휠에 클램프 손잡이를 추가할 수 있습니다. 긍정적인 점은 분명합니다. 도킹 및 기타 좁은 상황에서 휠을 빠르고 부드럽게 회전시키는 능력은 매우 도움이 될 수 있습니다.