오늘 우리는 방금 캔톤 페어에 참석한 Mr. Ashkar를 만났습니다. 그는 막 광저우 여행을 마치고 쉬지 않고 칭다오 사무실로 왔습니다.
우선 보트디젤의 핸들을 장착하기 전 앞바퀴가 앞바퀴와 정렬되었는지 확인한 후 코일(나선형 케이블)을 중앙에 위치시킵니다.
차가 멈춘 후에는 핸드 브레이크를 당겨야 합니다. 선박이 정박된 후에는 닻을 내려야 합니다.
앵커는 선박용 자동차의 핸드 브레이크에 해당하며 선박의 안전을 확보하는 데 없어서는 안 되는 장비입니다. 앵커는 주로 앵커 크라운, 핀, 앵커 클로, 앵커 핸들, 앵커 로드(크로스바 또는 스태빌라이저 로드라고도 함) 및 앵커 샤클로 구성됩니다.
도크 클릿 유형을 선택할 때 염두에 두어야 할 한 가지는 이러한 디자인 중 다수가 다른 디자인보다 반드시 더 나은 것은 아니며 단순히 개인 취향에 따라 결정된다는 것입니다. 강도에 있어서 대부분의 캐스트 도크 클리트는 전통적인 혼 스타일의 도크 클리트이며 일반적으로 가장 강력하고 인기가 높습니다.
선박은 지속적으로 물을 외부로 펌핑하고 있으며, 배수구의 존재는 선체의 안정성과 냉각 시스템의 정상적인 작동을 보장하는 데 매우 중요합니다. 과학과 기술의 발전에 따라 Andy Marine은 계속해서 혁신과 개발을 진행하며 더 좋고 더 높은 품질의 제품을 출시하고 있습니다. 더 큰 내구성을 제공하기 위해 나일론 체크 밸브로 드레인 처리를 업그레이드했습니다.
Andy Marine 316 스테인리스강 롤러 베어링은 표준 304 스테인리스강(업계에서 일반적임)보다 내구성이 훨씬 뛰어나며 해양 응용 분야용으로 특별히 설계되었습니다. 롤러의 상단과 하단 부분은 힌지로 연결되어 있어 상단 부분이 하단 부분 위로 자유롭게 굴러갈 수 있어 무거운 하중을 설치할 때 유연성이 향상됩니다.
낚싯대 홀더 지지대는 낚시를 위한 보조 도구입니다. 물고기를 잡을 때 지지대에 막대를 올려 손을 자유롭게 할 수 있습니다. 낚싯대 끝을 물에 던진 후 막대를 선반에 올려 놓을 수도 있습니다. 에너지를 절약하고 수면만 바라보는 일만 담당합니다. 우리의 낚싯대 홀더는 업그레이드 및 수정되었으며 사용 시 각도 위아래와 위치 높이를 임의로 조정할 수 있습니다. 조정시 볼트를 풀어주시면 됩니다.