Andy Marine에서는 실용적인 제조 지식이 시간이 지남에 따라 구축된 가장 귀중한 자산 중 하나라고 믿습니다.
우리 작업장에는 재료 선택 및 주조 공정부터 마감 및 품질 관리에 이르기까지 스테인리스강 해양 하드웨어를 다루는 데 수년을 보낸 엔지니어, 생산 전문가 및 숙련된 기술자가 있습니다.
이러한 통찰력 중 상당수는 부품이 고장나는 이유, 해양 환경에서 다양한 재료의 성능, 신뢰할 수 있는 하드웨어를 개발할 때 실제로 중요한 세부 사항 등 일상적인 생산 경험을 통해 학습됩니다.
그러나 이러한 실용적인 지식은 작업장 내에서만 공유되는 경우가 많으며 소싱 및 엔지니어링 결정을 내리는 고객에게 거의 전달되지 않습니다.
엔지니어 토크는 이러한 대화를 조직하고 해양 하드웨어 뒤에 있는 제조 경험을 공유하기 위한 우리의 노력입니다.
이 시리즈를 통해 우리는 해양 하드웨어 제조업체의 관점에서 재료, 생산 공정, 설계 고려 사항 및 실제 교훈을 논의합니다.
오늘 ENGINEER TALKS Ep.24의 발표는 제가 편집자인 Li 엔지니어가 작성했습니다.
316의 갈색 표시는 증상이지 평결이 아닙니다
몇 시즌에 한 번씩 야드 또는 유통업체가 316 스테인리스 데크 철물 상자를 열고 바닥판 아래에서 흘러나오는 차색 줄무늬, 흩어져 있는 녹 주근깨 또는 흘러내리는 녹 선을 발견합니다. 첫 번째 질문은 거의 항상 동일합니다. 등급이 잘못되었나요, 아니면 배치가 잘못되었나요?
마크의 색상 자체로는 거의 대답할 수 없습니다. 316의 갈색 변색은 적어도 네 가지 상황에서 나타날 수 있으며 동일한 의미를 지니지는 않습니다.
- 대기 차 염색- 해안, 산업 또는 도시 공기에서 스테인레스 스틸에 형성되는 얇은 표면 변색입니다. 업계 문헌에서는 구조적 완전성이나 서비스 수명의 손실보다는 표면의 외관상 상태로 설명되며 해당 설명은 대기 노출에 대해 작성됩니다.
- 외국 철 오염- 표면에 떨어지거나 와이어 브러시, 연삭 휠 또는 리프팅 슬링에 의해 표면에 눌려져 이제 자체적으로 녹슬고 있는 일반 또는 저합금강 입자.
- 피팅- 공개적으로 노출된 표면에서 수동막의 국부적인 파손.
- 틈새 부식- 국소적인 화학적 성질이 변한 단단한 접합부 내부, 패스너 헤드 아래 또는 퇴적물 아래에서 발생하는 공격.
이러한 조건은 상호 배타적이지 않습니다. 쇠가루가 묻어서 보호된 구석에 젖어 있던 부분은 차 얼룩, 철분 박힌 주근깨 및 구멍이 동시에 생길 수 있습니다. 그렇기 때문에 사진은 라벨처럼 읽을 수 없습니다. 검사의 목적은 매우 다른 두 가지 상태, 즉 무언가가 표면에 앉아 있거나 모재 금속이 소모되고 있음을 구분하는 것입니다.
316등급은 몰리브덴 함량(2~3% 정도)이 저합금 스테인리스 등급에 비해 염화물 구멍 및 틈새 공격에 대한 저항성을 높이기 때문에 해양 하드웨어에서 그 자리를 차지합니다. 이러한 이점은 실제적이며 316의 갈색 표시를 무시하기보다는 주의 깊게 읽어야 하는 이유이기도 합니다. 모든 해양 노출에 316을 사용하는 것은 허가가 아닙니다. 해양 산업 지침은 일반적으로 흘수선 위의 선체 및 갑판 부속품용으로 316을 배치하고 좁은 틈이 있는 침수 서비스를 잘못된 선택이 될 가능성이 가장 높은 조건으로 간주합니다.
첫 번째 녹음, 두 번째 클린
얼룩진 부분에 대해 가장 먼저 하는 일이 "밑에 무엇이 있는지 확인"하기 위해 갈아서 사포질하거나 강하게 버핑하는 것이라면 일반적으로 필요한 증거를 파괴하고 깨끗하고 흐트러진 표면을 남길 수 있습니다. 순서가 중요합니다. 기록하고 정리한 다음 살펴보세요.
청소하기 전에 다음을 캡처하십시오.
- 위치 및 방향- 부품이 용기에 놓이는 위치, 날씨에 직면하는지 또는 보호되는지, 그리고 물이 그 위에 고여 있는지 또는 배수되는지 여부.
- 노출— 물과의 거리, 물이 튀는 구역과 물에 잠긴 구역, 세척 사이에 해당 구역이 젖어 있는지 여부.
- 근처 최근 직장- 탄소강 절단, 연삭 또는 용접; 와이어 브러싱; 아연 도금 피팅; 또는 주변 표면의 산 및 표백제 청소.
- 유지보수 이력— 부품을 마지막으로 세척한 시기와 용도.
- 이미지— 눈금 참조가 포함된 날짜가 표시된 사진 및 표시가 평평한 필름인지 함몰인지를 보여주는 클로즈업입니다.
그런 다음 청소하고 인쇄물을 드러내는 가장 부드러운 방법을 사용하십시오. 스테인레스 스틸에 대한 업계 지침에서는 비누나 순한 세제와 따뜻한 물로 세척한 후 깨끗한 찬물로 헹구고 닦아서 건조시킬 것을 권장합니다. 연마성 세척제와 염화물이나 표백제가 포함된 세척제는 피해야 하며, 염산(때때로 시멘트나 모르타르 잔여물을 제거하기 위해 사용됨)을 스테인레스 스틸에 사용해서는 안 됩니다. 이 단계에서 청소의 요점은 금속을 제거하는 것이 아니라 침전물을 제거하고 기본 표면을 노출시키는 것입니다.
여기서 두 가지를 분명히 언급할 가치가 있습니다. 청소 노출; 수리하지도 않고, 이미 잃어버린 금속을 다시 가져오지도 않습니다. 그리고 새로 청소된 표면은 부동태 피막이 공기 중에서 재형성될 때까지 자동으로 부식 방지 표면이 되지 않습니다.
파트 읽기: 네 가지 체크포인트
작업을 수행하는 사람이 누구이든 매번 동일한 관찰 내용이 기록되도록 고정된 순서로 검사를 진행합니다.
1. 마크는 어디에 있나요?위치는 종종 가장 유용한 단서입니다. 위의 탄소강 피팅에서 물 경로를 따라 흐르는 녹은 유출수로 인한 오염을 가리킵니다. 패스너 헤드 아래, 힌지 너클 내부, 밀봉 라인 아래 또는 틈새를 향한 해양 성장 지점 아래에 집중된 표시입니다. 열려 있고 노출된 얼굴 전체에 흩어져 있는 분리된 주근깨가 다시 다르게 행동합니다.
2. 표면에는 무엇이 앉아 있나요?청소하기 전에 표시가 밋밋한 변색인지, 융기된 퇴적물인지 또는 뚜렷한 구멍인지 확인하십시오. 그런 다음 위와 같이 청소하고 헹구고 다시 검사하십시오. 씻어낸 변색은 뒤에 건강한 표면을 남깁니다. 진짜 구덩이는 사라지지 않습니다. 유리철이 의심되는 경우 페록실 테스트(ASTM A380 세척 및 부동태화 실무에서 인정되는 페리시안화칼륨 테스트) 또는 간단한 물 미스트 및 건조 주기가 세척 후 스크리닝 단계로 작용할 수 있습니다. 육안 검사는 전체 오염을 찾는 데는 좋지만 얇은 필름과 투명한 잔여물을 놓칠 수 있다는 점을 기억할 가치가 있습니다.
3. 청소 후 하지면은 어떤 모습입니까?카테고리를 구분하는 단계입니다. 패임, 디싱, 거칠기가 없는 깨끗한 표면은 표면 얼룩이나 제거 가능한 오염과 일치합니다. 여전히 별개의 구덩이가 보이는 표면이나 거친 바닥이 있는 얕은 움푹 들어간 곳은 금속이 손실된 것이며 이는 다른 대화입니다. 틈새 부식은 특히 간과하기 쉽습니다. 왜냐하면 접합부 내부에서 잘 진행된 반면 주변의 노출된 표면은 깨끗해 보이기 때문입니다.
4. 다시 돌아오나요?재발은 진단적입니다. 적절한 세탁 후에도 사라지지 않는 얼룩은 외부 침전물이나 대기에 의해 구동되는 필름처럼 작용합니다. 같은 지점에 빨리 돌아오거나 같은 관절에서 계속 울고 있는 녹은 계속되는 오염원, 즉 오염 저장소, 절대 배수되지 않는 주머니 또는 여전히 산소가 부족한 틈새를 암시합니다.
검사 단서를 한눈에
| 당신이 보는 것 | 먼저 확인하세요 | 증명하지 못하는 것 | 다음 단계 |
|---|---|---|---|
| 가려지거나 물이 튀는 표면에 편평하고 균일한 갈변 현상이 나타납니다. | 부품의 배수 방법 및 해당 부위가 젖어 있는지 여부 | 등급이 잘못되었거나 부품이 구조적으로 손상되었다는 것 | 상태를 기록한 다음 중성 세제로 씻고 헹굽니다. 기판을 다시 검사 |
| 최근 철강 작업 근처 또는 물길을 따라가는 녹 주근깨 | 인근 탄소강 절단, 연삭, 용접, 와이어 브러싱 또는 유출 | 마크는 하드웨어 자체에서 나오는 것입니다. | 깨끗한; 페록실 테스트 또는 미스트 앤 드라이를 통해 유리 철을 선별합니다. 오염원을 제거하다 |
| 헤드, 개스킷, 실런트 라인 또는 해양 성장물 아래에 집중된 마크 | 관절이 물을 보유하고 산소를 배제하는지 여부 | 부품의 다른 부분에 노출된 면에 관한 모든 것 | 틈새 자체를 검사하십시오. 구멍이 발견되면 잠재적인 틈새 부식 장소로 취급 |
| 청소 후에도 유지되는 별도의 구덩이 또는 접시 모양의 움푹 들어간 곳 | 금속 손실의 깊이와 정도, 부품이 하중에 중요한지 안전에 중요한지 여부 | 그 구덩이는 표준 깊이에서 허용됩니다. | 화장품 취급을 중단하세요. 평가를 위해 자격을 갖춘 엔지니어에게 문의하십시오. |
| 같은 자리 청소 후 빠르게 다시 발생하는 녹 | 지속적인 오염원 또는 배수되지 않은 주머니 | 청소가 잘못됐다고 | 소스를 찾아 제거하세요. 배수 및 연결부 설계 재평가 |
발생 이유: 표시 뒤에 숨겨진 세 가지 메커니즘
카테고리 아래에는 마당이 실제로 보는 것의 대부분을 설명하는 세 가지 메커니즘이 있습니다.
염분 침착 및 수분.바다 소금은 흡습성이 있습니다. 공기 중 수분을 빼내고 깨끗한 물만 증발할 수 있는 습도의 표면에 젖은 막을 유지합니다. 그 필름은 금속 위에 앉아 있는 염화물 함유 전해질이며, 그것이 지속되는 곳(비를 거의 보지 않는 보호된 표면, 수평 선반, 결코 헹구지 않는 표면)은 표면을 변색시키기에 충분합니다. 이것이 대기차 염색의 메커니즘이자 표면현상이다.
외국 철.일반 또는 저합금강 입자가 스테인리스 표면에 남아 있거나 와이어 브러시, 연삭 휠 또는 리프팅 슬링으로 눌러지면 주변 스테인리스가 녹슬지 않는 조건에서 녹이 발생합니다. 녹 퇴적물은 강철에 수분을 보유하고 국부적인 공격이 시작될 수 있는 국지적이고 산소가 제한된 환경을 정확하게 조성합니다. 하드웨어가 녹슬어 보이는 것처럼 보이는 것은 사실 그 위에 있는 오염 물질이 녹슬고 있는 것일 수도 있습니다.
산소가 제한된 틈새.조임 조인트 내부(패스너 헤드 아래, 고정된 면 사이, 개스킷 또는 해양 성장 패치 아래) 내부에 갇힌 물의 산소는 교체될 수 있는 것보다 더 빨리 소모됩니다. 틈새는 산소가 고갈되고 염화물이 풍부하며 약간 산성화되며 부동태 피막은 부서질 수 있지만 바로 옆에 있는 열린 표면은 깨끗하게 유지됩니다. 이는 침수 서비스에서 316의 틈새를 실제 한계로 만드는 메커니즘이며, 부품의 노출된 면에 구멍이 전혀 표시되지 않고 접합부 내부에서 여전히 부식되는 이유입니다.
스테인레스 스틸은 산소가 없는 곳에서만 부식된다고 말하면 너무 간단합니다. 패시브 필름 자체를 복구하려면 산소가 필요하지만 국부적인 공격은 산소가 없는 것에만 의존하는 것이 아니라 염화물 농도, 온도, 산도 및 표면이 얼마나 잘 배수되는지와 같은 전체 국지적 화학 작용에 따라 달라집니다.
미용 문제로 취급하는 것을 중단해야 하는 경우
모든 갈색 표시에 절차가 필요한 것은 아니며 모든 표시를 천으로 처리할 수 있는 것도 아닙니다. 합리적인 분할:
- 표면 얼룩 또는 제거 가능한 오염— 청소를 통해 표시가 제거되고 그 아래의 기판이 건전한 경우 이를 유지 관리 문제로 취급합니다. 퇴적물이 쌓이는 모든 것을 세척, 헹굼, 건조 및 수정합니다. 배수를 개선하고, 오염원을 제거하고, 현실적인 청소 간격을 설정합니다.
- 유리 철분 확인 또는 의심- 오염원을 제거한 후 표면을 처리하여 부동태 피막이 적절하게 재형성될 수 있도록 합니다. 패시베이션은 외인성 자유철을 제거하는 것을 목표로 합니다. 이는 청소를 대체할 수 없으며, 박혀 있는 입자나 열 착색 스케일을 제거하지 않으며 여전히 오염된 표면에는 성공적으로 적용할 수 없습니다.
- 구멍, 틈새 부식 또는 단면 손실이 의심되는 경우- 부품을 외관상의 문제로 취급하지 마십시오. 특히 틈새, 균열을 따라 또는 하중을 지탱하거나 안전이 중요한 연결부에서 금속이 소모되면 문제는 외관에서 목적에 대한 적합성으로 전환됩니다. 해당 평가는 제조업체의 지침과 해당되는 경우 비파괴 검사를 사용하여 자격을 갖춘 엔지니어의 몫입니다. 실제 하드웨어에 대해 기사에서 제공할 수 있는 보편적인 "허용 가능한 피트 깊이"는 없습니다.
더 깊은 처리(산세척, 부동태화 또는 전기화학적 세척)가 필요한 경우 해당 표준에 따라 작업하는 자격을 갖춘 표면 처리 업체가 수행해야 합니다. 처리 프레임워크로 가장 자주 참조되는 두 가지 문서는 스테인리스강 부품의 세척, 스케일 제거 및 부동태화를 위한 ASTM A380 관행이며, 여기에는 유리 철 검출 방법도 나열되어 있으며, 화학적 부동태화 처리에 대한 ASTM A967 사양도 나와 있습니다. 이 기사에서는 의도적으로 산 농도, 온도, 담금 시간 또는 혼합 지침을 제공하지 않습니다. 이는 도크에서 화학 물질을 혼합하는 마당이 아닌 처리 공급자 및 해당 표준에 속하는 프로세스 변수입니다.
배송 전에 지정해야 할 사항
대부분의 브라운 마크 분쟁은 구매 주문서에 명시된 내용과 언급되지 않은 사항이 물에 도달하기 훨씬 전에 해결됩니다. 논쟁을 피하고 싶은 구매자는 사양에 다음 항목을 추가해야 합니다.
- 등급 및 근거- 요구되는 정확한 등급, 그리고 지정된 등급에 대해 확인할 수 있는 화학과 함께 동반되어야 하는 재료 인증서 또는 밀 인증서.
- 표면 처리- 표면이 정의된 마무리로 제공되는지 여부, 부동태화 또는 기타 표면 처리가 필요한지 여부 및 이를 검증하는 방법.
- 배수 및 틈새 디테일— 물을 가두기보다는 배수하는 베이스플레이트와 커버, 단단한 연결부, 블라인드 패스너 또는 개스킷 라인으로 인해 틈이 생길 수 있는 위치를 명시적으로 살펴봅니다.
- 포장 및 취급- 가공, 마감, 포장 및 운송 중 철 오염 관리; 탄소강 와이어 브러싱 없음; 강철 먼지와 부스러기가 마감된 표면에 닿지 않도록 보호합니다.
- 검사 및 승인— 검사 방법과 승인 기준이 미리 합의되어 "이것이 허용 가능한가?" 의견보다는 정해진 답이 있습니다.
이는 특정 공급업체에 대한 진술이 아닌 구매자 측 조항입니다. 요점은 등급, 표면 상태 및 청결도를 모두 지정하고 확인할 수 있다는 것입니다. 이를 묵시적으로 남겨두면 일반적인 유지 관리 질문이 보증 주장으로 바뀌는 것입니다.
재료 및 표면 요구사항 논의
스테인리스 해양 하드웨어를 지정하거나 소싱하고 대기, 물 튀김 구역 또는 침수와 같은 주어진 노출에서 등급, 표면 상태 및 검사 기준 측면에서 실제로 필요한 작업을 수행하려는 경우 구성 요소 위치, 서비스 환경, 부품 사진 또는 도면을 보내주십시오. 우리는 귀하의 응용 분야에 대한 재료 및 표면 요구 사항을 논의하고 인도 시 유지되는 승인 기준을 설정하는 데 도움을 드릴 수 있습니다.
